Iðgjaldið fyrir ál sem flutt var til japanskra kaupenda frá október til desember var ákveðið $99 á tonn, sem er 33% lækkun frá fyrri ársfjórðungi, sem endurspeglar veik eftirspurn og nægar birgðir, sögðu fimm heimildarmenn sem taka beinan þátt í verðsamráðum.
Talan var lægri en $ 148 á hvert tonn sem greitt var í júlí-september ársfjórðungi og markaði fjórða ársfjórðungslega lækkunina í röð.Í fyrsta skipti síðan í október-desember 2020 ársfjórðungi var iðgjaldið undir $100.
Það er líka lægra en $115-133 sem framleiðendur buðu upphaflega.
Japan, stærsti innflytjandi Asíu á léttmálmum, samþykkti að greiða ársfjórðungslega yfirverð PREM-ALUM-JP yfir London Metal Exchange (LME) staðgreiðsluverðið CMAL0 fyrir sendingar á aðalmálmum, sem setur viðmið fyrir svæðið.
Síðustu ársfjórðungslegu verðviðræður hófust í lok ágúst við japanska kaupendur og alþjóðlega birgja, þar á meðal Rio Tinto Ltd RIO.AX og South32 Ltd S32.
Lægra iðgjaldið endurspeglar röð tafa á endurheimt bílaframleiðsluiðnaðarins vegna alþjóðlegs skorts á hálfleiðurum.
„Þar sem framleiðsla er endurtekin af bílaframleiðendum seinkað ítrekað og birgðasöfnun er að leitast eftir lægri iðgjaldastigum en við sögðum frá í upphafi,“ sagði heimildarmaður framleiðanda.
Auknar staðbundnar birgðir undirstrikuðu einnig offramboðsástandið og jók áhyggjur af efnahagssamdrætti á heimsvísu, sagði heimildarmaður notenda.
Álbirgðir í þremur helstu höfnum Japans, AL-STK-JPPRT, jukust í 399.800 tonn í lok ágúst úr 364.000 tonnum í lok júlí, það mesta síðan í nóvember 2015, samkvæmt upplýsingum frá Marubeni Corp 8002.
Pósttími: Okt-05-2022